品川・名古屋間の2027年開業を断念したリニア中央新幹線です。4日夜、長野県大鹿村で開かれた説明会で、JR東海は村内の2つのトンネルの完成が計画より3年から4年遅れると明らかにしました。
JR東海 中央新幹線建設部 名古屋建設部・古谷佳久担当部長：
「土木工事の完了は約3年から4年遅れとなります。大変、申し訳ない思いでございます」
4日夜、大鹿村で開かれたリニア中央新幹線の住民説明会。JR東海が工事の遅れを陳謝しました。説明会は、当初「2027年」としていた品川・名古屋間の開業を3月に断念したのを受けたものです。
大鹿村では現在、「南アルプストンネル」と「伊那山地トンネル」の2つのトンネル工事が進んでいます。
JR東海は、村内の工区の完成時期を「南アルプストンネル」は2026年11月から2030年夏ごろに。
「伊那山地トンネル」は2026年9月末から2029年夏ごろになると明らかにしました。
遅れた理由として、「土かぶり」と呼ばれる地表からトンネルまでの深さが場所によって1000メートルを超えることや地質のもろさを挙げました。いずれも着工する前から懸念されていたことです。
JR東海の説明：
「地質データを踏まえて、補助工法の実施や支保を二重にするなど、前回計画の想定よりもかなり遅れている」
現在、大鹿村を通る工事車両は多い日で960台。増減はあるとしてもまだ5、6年は続くことになります。
出席した住民からは「見込みが甘かったのでは」「さらに我慢しないといけないのか」といった声が上がりました。
終了後ー。
住民：
「いつまでっていうのも、もっと延びるかもしれない。住んでる方はとってもつらい」
「うまくいくとは思わない。（工期が）あの通りになるとは思わない」
JR東海 中央新幹線建設部 名古屋建設部・古谷佳久担当部長：
「地元の皆さんの意見を聞いてしっかりコミュニケーションを図って進めていくのが大切」
JR東海は飯田市の新しい駅も予定した2026年3月までの完成は難しいとして、7月、住民説明会を開くことにしています。
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